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  • 三年時(shí)間鐵路物流能否成為世界一流

    從歷年數(shù)據(jù)來看,物流企業(yè)大批死掉的原因在于“代收貨款”導(dǎo)致的資金流斷裂。所謂“代收貨款”,是指在合同約定的履行期限中,買賣雙方委托第三方即物流公司,在為賣方承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)時(shí),一并向買方收繳款項(xiàng)并轉(zhuǎn)交給
    發(fā)布時(shí)間:2019-05-25   點(diǎn)擊次數(shù):87

  • 危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物

    危險(xiǎn)化學(xué)品由于自身的危險(xiǎn)性,在運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故,不僅車毀人亡,而且會(huì)引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故,危及公共安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,導(dǎo)致環(huán)境污染。隨著經(jīng)
    發(fā)布時(shí)間:2019-05-17   點(diǎn)擊次數(shù):86

  • 河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員要了解的

    在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的,一個(gè)合格的危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員能夠?qū)⒁磺械囊馔馐鹿侍幚砗?,到底一個(gè)高素養(yǎng)的危險(xiǎn)品駕駛員要具備哪些條件呢?安泰物流的工作人員將會(huì)為大家來描述一下。??第一點(diǎn)、
    發(fā)布時(shí)間:2019-05-09   點(diǎn)擊次數(shù):111

  • 山東危險(xiǎn)品運(yùn)輸有哪些界定標(biāo)準(zhǔn)?

    危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N,是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核,并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備,才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。依據(jù)GB13690-2009《常用危險(xiǎn)化學(xué)
    發(fā)布時(shí)間:2019-05-07   點(diǎn)擊次數(shù):101

  • 夏季危險(xiǎn)品運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)因素?

    隨著炎炎夏日的來臨,危險(xiǎn)品運(yùn)輸潛在的風(fēng)險(xiǎn)逐步加大,可劃分為交通事故風(fēng)險(xiǎn)和貨物安全風(fēng)險(xiǎn)。下面我們就將夏季的主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行剖析并總結(jié)出相應(yīng)的防護(hù)措施,確保夏季危險(xiǎn)品物流行車運(yùn)輸安全。一、
    發(fā)布時(shí)間:2019-04-22   點(diǎn)擊次數(shù):95

  • 中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)

    目前,常見的危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素包括幾個(gè)方面。如托運(yùn)人和貨運(yùn)代理有意或無意地不做危險(xiǎn)貨物申報(bào),利用與普通貨物之間的運(yùn)價(jià)差獲取不當(dāng)?shù)美煌羞\(yùn)人和貨運(yùn)代理對危險(xiǎn)貨物無知而導(dǎo)致在申報(bào)、包裝、裝箱等方面的疏忽
    發(fā)布時(shí)間:2019-04-17   點(diǎn)擊次數(shù):97

  • 物流行業(yè)的頭等大事—安全

    物流渠道安全不僅關(guān)系個(gè)人、企業(yè),同時(shí)也關(guān)系國家。但時(shí)有發(fā)生的貨物人間蒸發(fā)事件、貨物破損事件、客戶信息泄露事件警示我們:安全工作必須常抓不懈,與時(shí)俱進(jìn)。怎樣確保快遞渠道安全?怎樣制定切實(shí)可行的安保措施?宅急送十七年的發(fā)展,一手抓“人防”,打造
    發(fā)布時(shí)間:2019-04-09   點(diǎn)擊次數(shù):84

  • 危險(xiǎn)品輸運(yùn)中存在的問題及解決辦法

    完善監(jiān)控管理體系??1、加強(qiáng)培訓(xùn),完善管理制度。加強(qiáng)對從業(yè)人員資格的教育培訓(xùn),制定有效的考核方案以“獎(jiǎng)勤罰懶,多勞多得”;及時(shí)處罰,落實(shí)到底等。加大對違規(guī)違章車輛的查處。由公司管理部門把那些在一年內(nèi)出現(xiàn)交通違法記分滿分,或者有2
    發(fā)布時(shí)間:2019-04-04   點(diǎn)擊次數(shù):119

  • 為危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸織密安全網(wǎng)

    危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故多發(fā)聯(lián)盟應(yīng)時(shí)而生2014年3月1日,金雞高速公路金城段延后隧道發(fā)生特別嚴(yán)重的道路交通爆炸事故,事故現(xiàn)場造成31人死亡,9人失蹤,42輛車輛損壞。2014年5月18日,浙江省桐廬縣富春江鎮(zhèn)于趙村320國道建德方向段
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-30   點(diǎn)擊次數(shù):141

  • 不是想拉就能拉 危險(xiǎn)品運(yùn)輸你了解嗎?

    近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和工業(yè)的高速發(fā)展,化工行業(yè)對物流運(yùn)輸?shù)男枨笠搽S之大幅增加,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛也快速增長。但是一些不合法的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的安全事故也時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí),國家也加強(qiáng)了對危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度,落實(shí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)需要承擔(dān)安全
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-25   點(diǎn)擊次數(shù):97

  • 湖北危廢運(yùn)輸大數(shù)據(jù)挖掘可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

    危險(xiǎn)貨物之所以被稱為危險(xiǎn)貨物,是因?yàn)槲kU(xiǎn)貨物在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn),如爆炸、泄漏、污染等。危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸在一年內(nèi)造成安全生產(chǎn)責(zé)任事故近百起。在危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程中,必須進(jìn)行系統(tǒng)有效的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急處理和后處理。今天,無錫危險(xiǎn)廢
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-23   點(diǎn)擊次數(shù):86

  • 公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)特點(diǎn)

    公路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分布廣,同時(shí)山路崎嶇等地理因素造成其他運(yùn)輸方式不能到達(dá),所以被公路運(yùn)輸?shù)氖褂寐蔬h(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸方式。同時(shí)車輛可隨時(shí)調(diào)用,屬于比較方便的運(yùn)輸方式了。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有很多,當(dāng)然也有其中的缺陷,
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-21   點(diǎn)擊次數(shù):378

  • 河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸價(jià)偏高有哪些原因?

    危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是當(dāng)前化工行業(yè)發(fā)展和增長趨勢中的一項(xiàng)重要工程。物流運(yùn)輸將化工原料輸送到全國各地,使化工及相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營能夠正常運(yùn)行,促進(jìn)化工的發(fā)展。1。種類繁多,性質(zhì)各異根據(jù)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性,按照《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》(GB6944-2
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-19   點(diǎn)擊次數(shù):126

  • 山東危險(xiǎn)品運(yùn)輸中自然有哪些特點(diǎn)?

    危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中對沖擊、摩擦、溫度等因素非常敏感。任何一種爆炸物的爆炸都需要一定量的能量,即外界提供的起爆能量。炸藥所需的最小起爆能量是炸藥的靈敏度。敏感度是決定爆炸危險(xiǎn)性的重要標(biāo)志。靈敏度越高,爆炸危險(xiǎn)就越大。自燃產(chǎn)物具有不規(guī)則的化學(xué)結(jié)
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-16   點(diǎn)擊次數(shù):94

  • 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理有哪些規(guī)定?

    《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》經(jīng)2012年12月31日中華人民共和國交通運(yùn)輸部第10次部務(wù)會(huì)議通過,2013年1月23日中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2013年第2號公布。該《規(guī)定》分總則,道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可,專用車輛、設(shè)備管理,道路危險(xiǎn)貨物
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-13   點(diǎn)擊次數(shù):90

  • 湖北危險(xiǎn)品運(yùn)輸:油罐車的運(yùn)輸規(guī)定及注意事項(xiàng)

     道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)更新、健全安全生產(chǎn)管理制度,完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案,對罐車、設(shè)備進(jìn)行檢查、補(bǔ)充、整改和送檢。油罐車的技術(shù)等級應(yīng)符合一級車的要求。油罐車標(biāo)志燈、標(biāo)志牌和前后保險(xiǎn)杠上應(yīng)噴涂黃、黑、紅、白斜紋線。油罐車應(yīng)配備運(yùn)
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù):98

  • 道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸常見火災(zāi)事故類型

    道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品容易發(fā)生燃燒、爆炸事故,且危險(xiǎn)品本身及其燃燒產(chǎn)物大多具有較強(qiáng)的毒性和腐蝕性,極易造成人員灼傷、中毒等事故。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)的人員因熟悉危險(xiǎn)品發(fā)生意外的常識,有針對性的采取相應(yīng)的防范措施,阻斷事故隱患源頭,從而有效地降低燃燒、
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-09   點(diǎn)擊次數(shù):242

  • 危險(xiǎn)品運(yùn)輸真的比普貨賺錢嗎?

    爆炸品、有毒氣體、易燃?xì)怏w、傳染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)等屬于危險(xiǎn)貨物范疇。危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生泄漏或事故,后果將十分嚴(yán)重。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素肯定比一般貨物高,但幾年前,物流公司競爭的是這項(xiàng)業(yè)務(wù)。由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?,貨物運(yùn)輸量比一般
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-07   點(diǎn)擊次數(shù):116

  • 辦理河南危險(xiǎn)品托運(yùn)要注意什么?

    危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸不同于一般貨物,辦理托運(yùn)手續(xù)比平常更麻煩。以下內(nèi)容是安泰運(yùn)輸人員攜帶危險(xiǎn)品托運(yùn)注意事項(xiàng)。1。托運(yùn)人在尋找承運(yùn)人時(shí),不應(yīng)盲目服從。必須尋求蘇州物流公司的定期運(yùn)輸,并取得相應(yīng)的運(yùn)輸資質(zhì)證書。2。托運(yùn)人填寫時(shí),應(yīng)當(dāng)寫明品
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-05   點(diǎn)擊次數(shù):86

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